CONSTRUCTOR NAVAL.- Nació en Guayaquil el 14 de Julio de 1882. Fueron sus padres legítimos Eduardo Wright Rico, miembro de la “Casa Luzarraga”, en 1870 Director de la empresa financiera “La Económica”, propietario de una casa en la Avenida Rocafuerte No. 176. A la muerte de su tía abuela política Baltazara Calderón de Rocafuerte recibió con sus hermanos y en calidad de legado la hacienda Venecia que vendieron al comerciante Parodi. Esta hacienda era parte de una extensión mayor llamada Rocafuerte, antes Conducta y mucho antes El Papayal, en tiempo de Josefa Bejarano de Rocafuerte.
Fallecido del corazón en 1892 y de María Teresa Aguirre Ferruzola, muerta en 1931 de cáncer al hígado, guayaquileña.
Vino al mundo en 9 de Octubre y Pichincha, casa de los Rico Rocafuerte que luego fue vendida al periodista Manuel Martínez Barreiro vencio la del Joyero Vinalli. El segundo de una familia de cinco hermanos que asistieron a la escuelita del profesor Santur y aprendieron a tocar el piano por nota en la academía músical del maestro federico Pérez de anteparada en Boyacá a salú de Boulevard A raíz de su orfandad se cambiaron al barrio Las Peñas y desde esa edad de diez años, como buen deportista se bañaba libremente en el río y los fines de semana traía leña en una balandra manejada por negros mangleros. En otras ocasiones iba con amigos a cazar patos y palomas a las vecinas haciendas del Guasmo y la Josefina al sur de la urbe.
De doce años entró a la secundaria del San Vicente del Guayas, poco después asistió a la huelga que tras la revolución del 5 de Junio de 1895 le hicieron al Canónigo José María de Santistevan Plaza, Rector del plantel, al que le quemaron los hábitos puestos encima del escritorio del rectorado.
Para el Incendio Grande de Octubre del 96 perdieron la casa en las Peñas y pasó con su madre y hermanos a residir en una casa de pesquería en Posorja. A las pocas semanas viajaron al balneario de Barranco cerca de Lima donde permanecieron dos años. De regreso trajo las primeras pelotas deportivas que se conocieron en la ciudad y el país porque aunque ya en el Perú se jugaba fútbol, ese deporte solo era conocido en Guayaquil por las noticias que traía la prensa extranjera y junto a su hermano Ricardo tradujo al español el Reglamento Internacional de Fútbol.
En 1900 fue enviado a estudiar en Londres. En 1902 volvió y trabajó en labores agrícolas y ganaderas. En 1904 fue bombero en la compañía “Unión”. El 7, como miembro de la famosa pandilla de la palomilla, sufrió la rotura de un brazo luchando contra los célebres garroteros de Alfaro. El 10 fundó el equipo “Guayaquil Sporting Club” y jugó en los terrenos del antiguo hipódromo contra otros equipos de aficionados. Fueron los primeros partidos amistosos practicados en el Ecuador.
En 1911 entró a trabajar al Banco del Ecuador. En Enero de 1912 estuvo entre los jóvenes que rescataron los restos calcinados del General Pedro J. Montero de la plaza de San Francisco y en compañía de sus amigos Enrique Aguirre Overbew, Ernesto Baquerizo Roca, Alberto Roca Boloña y Ernesto Arroba los entregaron a su viuda. El 14, tras un largo noviazgo de nueve años, contrajo matrimonio con Rosa Boloña D´Azevedo a quien había conocido en una corrida de toros. Viajaron de luna de miel a Europa pero les cogió la declaratoria de la I Guerra Mundial en España y tuvieron que quedarse en ese país El 16 fue operado de una hernia en Barcelona y volvieron a la casa de su suegra situada en la calle Roca. Ella era dueña de las haciendas San Francisco y la Florencia en la Isla Santay.
Enseguida empezó a formar una ganadería en la hacienda San Francisco, tierra y ganado que años más tarde terminó por vender al General Wilfrido Venegas Platzaert para constituir una compañía llamada La Frigorífica del Guayas e instaló una fábrica de hielo al lado del Mercado Sur y que por la tremenda competencia de la Cervecería tuvo que traspasar al grupo Norton y Yoder. Cabe aclarar que desde 1884 y a raíz de que el Jefe Civil del Guayas, Pedro Carbo, había inaugurado una Feria de Muestras en Guayaquil, donde se exhibió por primera ocasión una máquina de fabricación de hielo y se repartió pedazos de hielo a los concurrentes, se constituyó la fábrica de hielo “Guayaquil Larger Beer Brewery Co.” que inició sus ventas el 9 de Octubre del 87 hasta que desapareció para el Incendio Grande del 5 al 6 de Octubre de 1896. El 97 el francés Luís Maulme Barralt instaló al final del barrio Las Peñas otra industria de cerveza y hielo que inauguró en Mayo del 99 y vendió en 1901 a Enrique Gallardo Triviño, quien la perdió por deudas de juego en 1911. El 16 fue traspasada a la “Ecuador Breweries Co.” después llamada Cervecería Nacional, empresa que mantuvo el monopolio de ambos productos por largo años sin soportar ninguna clase de competencia.
Ya acostumbraba cartearse y recibir todo tipo de información técnica en inglés sobre la construcción naval de pequeñas embarcaciones deportivas y construyó su primera embarcación en Posorja, un yate que surcó las aguas del golfo de Guayaquil por muchos años porque resultó muy velero y terminó siendo usado por su hijo Alfredito, con quien siempre fue muy unido pues se iban de cacería, andaban en canoa y montaban a caballo.
En 1926 y con su amigo el Ing. Humberto Diminích fundó el Astillero Naval “Cóndor” en la ría y Letamendi, para lanchones, remolcadores de hierro y lanchas deportivas. La sociedad ganó dinero, construyó buenas embarcaciones y terminó disolviéndose amigablemente con los años. Entonces trasladó sus instalaciones a Azuay y Chimborazo donde las mantuvo por muchos años, casi hasta su muerte, convirtiéndose en el mayor constructor naval de embarcaciones deportivas del país a base de planos ingleses, acreditándolas aún en el exterior pues entre las lanchas oceánicas más importante que salieron de su astillero naval privado están las siguientes: 1) Gladis Primera, 2) Gladis Segunda, 3) Alice, 4) Delta, 5) Mona, 6) Verde primera, 7) Verde segunda, 8) Verde tercera, 9) Mónica, 10) Stella Maris, 11) Sotileza, 12) Silver Spray, 13) Covadonga, 14) Haridor (Harinera del Ecuador) 15) Montecristi. 16) Universo, 17) Isabel, 18) Albacora, 19) Lutecia, 20) Ñata, 21) Carolina, 22) Florencia, 23) Moreira, 24) Una lancha sin nombre para un señor Bonifaz del Perú que la llevó navegando a Lima, 25) Ganadora, 26) Ganadora Segunda, 27) Uno sin nombre para Julio Estrada, 28) X-1, 29) Gipsy Lila para Enrique Weisson, 30) Olguita para Pedro Miller, 31) Isabel Victoria para Víctor Emilio Estrada, 32) Hacienda Unión. Veleros: 1) Nena, 2) Sun Ray, 3) Rosarita, 4) Sumbean, 5) Vanguard, 6) Britania primero, 7) Britania segundo, 8) Panchi, 9) Dorado, 10) Ondina, 11) Gualy, 12) Florencia. Lanchas automóviles, muy veloces y ligeras: 1) Venecia, 2) Delia, 3) Monita, 4) Sin nombre de Moisés Abud, 5) Alicita, 6) Tatita de color verde, 7) Hacienda V.S. de Vicente Santistevan.
En la Delia el General Ricardo Astudillo, a) El Macho Astudillo, el 12 de Abril de 1932 abordó en el combate de Gala a la nave rebelde del Comandante Benigno S. Abad en aguas del Canal de Jambelí.
Embarcaciones fuera de Borda para competencias. 1) Una sin nombre para Jacinto Jouvín Cisneros, y otra para Luis Trujillo Bustamante. Yolas con remos.- Una para el Guayaquil Yacht Club y otra para el Banco Central del Ecuador, sucursal Mayor en Guayaquil, así como decenas de botes a remo.
Entre 1927 y el 30 mantuvo con su cuñado Pedro Miller y Gutiérrez la hacienda ganadera “La Unión” y como su esposa había heredado “La Florencia” en la Isla Santay, inició allí otra ganadería con los adelantos de las técnicas modernas, establos de cementos, bebederos automáticos. En 1928 fue miembro del Directorio del Banco Hipotecario.
Desde la fundación del Guayaquil Yacht Club el 19 de Octubre de 1928 frecuentaba con toda asiduidad sus precarias instalaciones convirtiéndose en el alma de la naciente institución. El 8 de Abril de 1929 fue electo Presidente y pasó a ocupar las funciones de Comodoro según lo disponían los estatutos tomados del Yacht Club de la Marina en La Habana y de las Ordenanzas inglesas, respetuoso tratamiento que empezaron a darle sus amigos y que ostentó sin poses ni falsos orgullos hasta su muerte, con la confianza de quien cumplía únicamente su deber. Su largo periodo presidencial en el Yacht Club está considerado la edad de oro de dicha institución guayaquileña.
Como velerista organizaba en verano y cada quince días una regata a Puná entre la 1 y 30 y 2 de la mañana del domingo. El regreso se hacia por la tarde, pero no era muy interesante ya que todo el viaje era con viento en popa, sin las maniobras de arzadas que requería la ida.
Anualmente se realizaban interesantes y novedosos concursos de fotografía y pesca, se corrían regatas en el río y en las aguas del golfo hasta Posorja. Se construyó el edificio de cemento armado en la orilla de la ría frente al paseo de las Colonias, se le dotó de un potente faro, de boyas y de todas las comodidades propias de un Club moderno. El bar se abría muy temprano a las seis de la mañana para aprovisionar de hielo, comida y bebida a los tripulantes de las embarcaciones que partían. La cocina se hizo famosa por sus especialidades y siempre estaban concurridos los cebiches, almuerzos, cenas y fiestas especiales, privadas o de la propia institución. Numerosos socios acostumbraban a la salida de sus labores ir a departir en alegre camaradería y se vivía un ambiente de amistad y extremadas consideraciones. También existían áreas sociales para cokteles, la sala de billares, de juegos de salón y de mesa.
Deportista completo, muy inglés en su trato con los demás, una fina cortesía y cierto donaire natural le distinguían. De vez en cuando hacía prácticas de tiro al blanco en el local de la Asociación de Empleados. En 1935 ocupó por cortos meses la Gobernación del Guayas, en la primera época de la dictadura del Ing. Federico Páez que fueron tiempos de paz y progreso.
Pero lo más importante de su personalidad era la refinada técnica que utilizaba en las construcciones navales. Una o dos veces al año botaba sus embarcaciones a la ría y casi siempre terminaba vendiéndolas a amigos y conocidos porque no tenía competencia. Detallista al máximo, solía adquirir la madera en Esmeraldas y mantenía secando en bodega siquiera un año.
Utilizaba cedro para el casco seco, alcanfor para el mojado, moral para la quilla y así por estilo. Cada madera en su lugar preciso y si a eso se agregaba el perfecto acabado de sus interiores y exteriores, el detalle conque pedía las piezas metálicas por catálogo a los Estados Unidos, la perfección de sus líneas, maniobrabilidad, ligereza y belleza de sus yates y veleros, comprenderemos porqué se acreditaron tanto a nivel internacional. Sus veleros Vanguard y Dorado triunfaron en el Perú por mucho tiempo. El Sundrise en los Estados Unidos.
Para la revolución del 28 de Mayo de 1944 habitaba su hijo Alfredo, que no tenía más de cuatro años de casado con María Eugenia Ycaza Gómez y ya le habían nacido sus primeros vástagos en un departamento de la calle Letamendi y Chimborazo muy próximo al Cuartel de los Carabineros, que fue el foco de resistencia arroyista en Guayaquil. Luego de pasar una pésima noche en medio de un intenso baleo y siendo la casa de madera, tuvo que trasladarse con los suyos en una lancha del Comodoro a la vecina hacienda La Florencia en la Isla Santay, donde permanecieron varios días hasta que la situación política se normalizó.
En 1944 ocupó una de las Concejalías del Cantón durante las alcaldías de Víctor Emilio Estrada y Rafael Mendoza Avilés.
En Enero de 1948 su hijo Alfredo, como miembro del equipo de tiro al blanco ecuatoriano, obtuvo el Primer Premio en esa especialidad en los II Juegos Panamericanos realizados en Lima.
Ese año hizo construir dos villas de cemento armado en Rosa Borja y Nicolás Augusto Gonzáles, barrio del Centenario, donde habitó con su suegra sus hijos Olguita de Carbo Arosemena y Juan Alfredo y familias. I así fueron sus últimos años, dedicados por entero a la construcción naval y al Yacht Club de Guayaquil, visitando diariamente sus instalaciones, supervigilando todo.
En 1955 fue Gerente fundador de la planta pasteurizadora “Leche Pluca”, la primera que funcionó en el Ecuador, también fue socio fundador de la Asociación de ganaderos del Litoral.
En 1956 realizó una regata internacional con veleros de Colombia, Perú y Ecuador. En 1958 el II Campeonato Sudamericano de Linghtning (relámpago en Ingles) que ganó en el balneario peruano de Ancón Enrique Plaza Lavezzari, segundo quedó Emilio Estrada Icaza.
La ciudad le quería y respetaba pues era una figura típica por su a postura marcial, seriedad, bonhomía, trato deferencial y por sus atributos de gran deportista del mar, del río y del estero. En el barrio del Centenario todos le conocíamos.
La mañana del 10 de Septiembre de 1974 su hijo Alfredo le fue a visitar. Lo encontró aún acostado y cuando le avisó que uno de sus veleros había ganado la Regata Interoceánica de Lima, el viejo marino tomó ánimo, sonrió y dijo “Llévame al Club” pero al incorporarse sufrió un infarto masivo y quedó muerto en sus brazos. Tenía noventa y dos años de edad pero aún se le veía fuerte y animoso. Su hija Gladys, que vivía con él, salió enseguida a ayudar, pero ya todo era inútil.
Su sepelio constituyó un acontecimiento luctuoso para el Yacht Club y la sociedad porteña que perdía a uno de sus más connotados miembros. Activo, lúcido, metódico y de talento para la construcción naval que llegó a dominar como nadie en la rama deportiva, su presencia llenó una época en los fastos del deporte del país.
